州政协西畴委员会小组：  

你们提出的《关于对文山至富宁铁路线路修改的建议》已收悉，非常感谢你们对文山州铁路规划建设工作的关注和支持，州铁路筹建处组织相关科室对提案进行了认真讨论，并与设计单位中铁二院进行了沟通衔接，现给予回复如下：  

文山至富宁铁路是芒市至临沧至文山至靖西至防城港铁路的重要组成部分，线路于2016年7月纳入了国家中长期铁路网规划项目，2017年6月，州铁路筹建处根据省铁建办及文山州人民政府安排，通过公开招标选择中铁五院开展了文山至富宁铁路的可行性研究报告编制，2017年1月完成了可研报告编制，2月底完成了可研咨询。根据设计院研究，线路经兴街及西畴共设计三个比选方案。一是兴街西侧设站方案，线路自莲花塘引出后向东行进至兴街镇西侧设兴街站，再折向东北至西畴县东侧设西畴站，出站后向东行进至品乐村设品乐站。线路全长 63.057km ，桥梁34座/ 14.305km ，隧道40座/ 29.255km ，桥隧比69.08%，主要工程投资31.32亿元；二是兴街北侧设站方案，线路自莲花塘引出后向东行进至兴街镇北侧设兴街站，再折向北至西畴县东侧设西畴站，出站后向东行进至品乐村设品乐站。线路全长 71.712km ，桥梁41座/ 14.409km ，隧道40座/ 36.880km ，桥隧比71.52%，主要工程投资36.60亿元；三是兴街南侧设站方案，线路自莲花塘引出后向东行进至兴街镇南侧设兴街站，出站后折向东北于听曼村设站，至比较终点品乐村设品乐站，本方案不经西畴县。线路全长 64.450km ，桥梁29座/ 7.668km ，隧道24座/ 47.900km ，桥隧比86.22%，主要工程投资33.55亿元。经过设计院从工程投资、路网规划、地方发展规划、工程地质条件及施工难易程度等方面综合分析比较，本次暂推荐兴街西侧设站方案，即线路将经过兴街镇及西畴县城。但是，根据国内其他铁路项目建设经验，本项目应由国家铁路总公司和云南省人民政府共同实施，目前，就可研推进情况还未与省级相关部门及中国铁路总公司形成共识，因此项目在线路走向及站点设置等方面还未最终确定，州铁路筹建处将按照在州人民政府安排部署，积极加强与上级部门的汇报衔接，一方面推进项目早日实施，另一方面争取线路经过兴街及西畴县城附近，满足群众的出行要求，促进地方经济快速发展。

             文山州铁路建设筹建处

              2017年9月20日